利润不是为了让自己赚钱,而是要证明长缨汽车自身的产品力高,可以赚到钱,如果是赔本赚吆喝,那本质上就是一个失败的品牌以及一次失败的尝试,会给自己爸爸的脸上抹黑。
贺远江对他说:“叶少爷,其实市面上很多车企都是在偷换概念,他们说赔钱,那都是一种财务上的偷换概念罢了,很多车企会把前期硬件投入以及开发成本都折算成造车成本,这就好比他们投了一个亿开了一家高端酒店,每年能赚五千万,两年就能回本,明明已经是暴利了,但只要这一个亿的投入还没完全回本,他们都可以厚颜无耻的对外说自己亏损,对消费者说,他们的房间卖一晚就亏一晚、完全是拿钱补贴消费者,让消费者以为他们的房间很有性价比,其实他们的房间利润极高。”
说到这里,贺远江又道:“他们有的时候为了摊薄利润,甚至让企业账面亏损,还会把公司一部分赚钱的业务拆分出去,同时再加大其他方面的投入,比如我刚才说的,一个亿的酒店,一年赚五千万,虽然两年之后就能回本,但架不住他一年零十个月的时候,又投资了第二家店,而且还把第一家店的餐饮以及其他赚钱的服务摘了出去,成立了一个别的公司来做,这样一来,他们第三年的账面还是亏损。”
叶辰微笑道:“我明白了,这些企业其实是把启动投入的几十上百亿资金,都折算到第一批消费者头上了,一辆车实际从制造成本来说,只要十万,然后卖三十万,毛利二十万,但由于前期投资了几十上百亿,每辆车都要摊上几十上百万的成本,这样一来,就搞的好像在亏本卖车一样。”
“是这样的。”贺远江点点头,说:“所以我建议,咱们前期不要跟消费者玩这种偷换概念的把戏,别跟他们沆瀣一气,既然想做大做强,就一定要颠覆他们的潜规则,直接给他们来一招釜底抽薪。”
叶辰好奇的问:“贺教授您这是有计划了?”
贺远江说:“叶少爷,我的打算,是长缨汽车不妨就像胖东来一样,我们直接把一辆车的成本全部列出来,首先是直观成本,每辆车的原材料成本是多少、生产成本是多少、税费、物流仓储以及管理销售的成本是多少,全部列清楚,然后是隐藏成本,比如这款车的设计成本、开模成本、产线成本,这部分成本,每一款车我们都按照五十万台的销量来进行公摊,如果我们为这款车型的研发和生产线一共投入了五十亿,那每辆车的隐藏成本就是一万元,一旦我们这款车的累计销量超过五十万台,那就等于我们已经收回了前期投入的成本,所以从第五十万零一台开始,我们的车价就要减去这部分公摊,把这些成本都列出来之后,我们再向消费者公示我们的税前利润是多少,确保我们的利润率在一个合理的区间。”
叶辰眼前一亮,说道:“这么卖车的,还从来没有听说过,就算是那么火的雷米汽车,也没有公示过自己的研发成本以及硬件投入成本。”
“对!”贺远江说:“现在汽车行业已经卷到极致了,大家都在不断的推陈出新、优惠降价,但其实很多车的定价本身就是虚高的!”
“就像那些进口品牌,三十万的成本,先卖消费者一百万,如果一百万卖得好,那就启动终端加价机制,虽然定价是一百万,但你不加十万二十万永远提不到车。”
“如果慢慢发现没有冤种愿意加钱了,再按照一百万的指导价进行销售。”
“等一百万也卖不动了,就卖八十万、卖七十万、六十万甚至五十万。。。。。。”
“我觉得,这种做法就等于直接在自己脸上写下奸商两个大字,消费者的感官一定会非常差,对品牌形象也会有很大的冲击。”
“既然我们是后来者,而且想后来居上,那我们就要做前人所不敢做,或者不愿做的事情,索性直接把遮羞布解开、坦诚面对消费者,如果他们跟不上,那就活该被淘汰!”