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第54章 东大战机心脏病痊愈（第2页）

对一款未定型的发动机来说，极其危险。

李干说，“薛总，我对涡扇-10很有信心，现在的各项数据也证明了该发动机的可靠性。请大家放心，我爬升到八千米高度做这个测试。”

他已经下定了决心，他又是唯一那个做决定的人，大家没法劝说了。

李干拉杆持续爬升至8000米海高，相对高度大约为7200米。

三叉戟试验机先是往西飞了300公里左右，随即掉头，机头朝向机场。

驾驶舱里，李干扭头看了眼贺明飞，开始操作，“关闭2发。”

贺明飞看着显示灯和2发的转速，确认道，“2发关闭。”

李干继续操作，把3发的状态扭杆掰到关闭位置，“关闭3发。”

贺明飞确认，“3发关闭。”

飞机此时仅靠装在1发位置的涡扇-10提供推力。

航速一下子掉了下来，指针掉到300的位置稳住了，并且保持着这个航速往前平飞。

单位是节，300节等于5556公里每小时。

三叉戟客机的最大航速是967公里每小时。

换言之，在没有开加力的情况下，涡扇-10的作用相当于16台民用斯贝发动机。

李干笑道，“推力输出平稳，曲线很稳，塔台，涡扇-10的状态很好。”

塔台众人松了口气，薛学力已经开始激动了，这意味着，涡扇-10的可靠性得到了检验。

“最大推力试飞开始。”李干打开加力开关。

贺明飞确认道，“加力开关已打开。”

副驾驶必须要确认主驾驶的每一个操作结果，反之，如果是副驾驶来操控，主驾驶也要确认副驾驶的操作结果。

李干把1发的油门杆缓缓向前推，一直推到了尽头。

机身尾部上方、单垂尾根部的涡扇-10的喷口瞬间张到最大，像极了突然绽开的菊花，随即，橘红色的尾焰喷射而出，产生的巨大轰鸣声响彻天空。

三叉戟试验机像是被人突然踹了一脚屁股，猛地向前拱，发动机转速指针、航速指针，齐齐快速向上攀升！

李干和贺明飞二人被骤然出现的强大加速力按在了椅背上，那推背感让人惊讶。

这时，李干体会到了万胜利的提醒——这发动机的加速很猛。

航速指针轻轻松松地越过了500这个数字，即926公里每小时，眼看就要达到三叉戟的设计最大航速。

贺明飞提醒道，“马上最大设计航速了，阿干，这不是战斗机！”

超过最大航速，飞机搞不好会空中解体，因为机身机构承受不住。而且，三叉戟客机是后掠下单翼布局，根本不适合超音速飞行。